[户外事故及反思] 向225遇难的义马户外爱好者们默哀（转）

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向225遇难的义马户外爱好者们默哀
http://bbs.hnhw.com/thread-138865-1-1.html
2012年2月25日，由“开心群”组织的穿越山西道宝河休闲活动，在车辆行驶到山西晋城境界时，不知何故，车辆冲入到五十余米的山谷内，造成当场死亡十余人、受伤十余人的重大交通事故。
    其中，为了普及义马户外运动而义务协助时常在“义马绿营”论坛中组织活动的、“开心群”带队的领队 先锋时刻 ，是一个经验丰富的持证户外专业领队，同时又是河南户外救援队义马救援分队队长。而在出事之前， 先锋时刻 才被批准加入户外联盟，目前尚在试用期。却不曾想就这样英年早逝，让人扼腕叹息。
    在此，代表河南户外联盟向2月25日不幸遇难的“先锋时刻”及队友们致哀，愿兄弟姐妹们一路走好。

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山西晋城重大交通事故已致15死19伤，驴友出行要小心啊[最新发现事故原因]
http://bbs.8264.com/forum-viewthread-tid-1161369-fromuid-16835687.html
中新网太原2月25日电 (宋立超 范丽芳 通讯员 原国堂) 25日上午，一辆从晋城开往河南济源的大巴车在国道207泽州境内发生重大交通事故，截至记者发稿时，已有15人死亡，19名伤者已送往附近医院接受治疗。
       据了解，该大巴车车牌号为豫M08666，当时车上共有34人，15人死亡，19名伤者已被分别送往晋城市人民医院及晋煤集团总医院。
　　在现场进行救援的晋城市红十字应急救援队志愿者告诉记者，大巴车掉进路边的深沟内。有些死者身上的手机还一直响个不停，估计是家属正在寻找。(
      河南户外救援队义马分队负责人表示，伤亡人员均系河南三门峡市人，是自发组织的户外运动团队，在34名伤亡人员中，有3对夫妻，年龄最小的是一名8岁女童。
      据介绍，事发前，河南三门峡驴友通过QQ户外群自发联络，形成包括司机在内的34人团队，约定于25日前往山西晋城泽州县境内的道宝河村，进行户外穿越活动。
      25日凌晨5时许，34名驴友从河南三门峡义马市出发，前往山西晋城泽州境内。当天上午，车辆在途径国道207衙道段时，发生意外事故。
      [最新发现]
       目前，车祸原因还在调查之中。据客车司机回忆，对路况不熟悉，在途经一弯道时，方向盘和刹车同时失灵才导致事故发生。
       昨日下午，在晋城市人民医院，46岁的河南义马市民赵起妮经过抢救后神志已经清醒。她告诉记者，车祸发生时，她正巧看到客车未能成功拐弯，便紧紧抱着前排的座位，这使她躲过一劫。赵起妮说，包括她在内的乘客都是来自河南省义马市的“驴友”，他们通过网络联系组织了这次户外活动。25日凌晨他们乘坐大巴从河南省三门峡市义马市出发，前往山西省晋城市泽州县山河镇道宝河村旅游，原打算当天回去，但不幸发生了事故。
      据了解，网名为“先锋时刻”（男）和“平常心”（女）的网民组织了此次活动，并向每人收取了65元钱的交通费。但自河南济源下高速后，他们乘坐的客车走错了路，沿207国道行至快到山顶时才发现，在返回下山时发生了翻车事故。

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这让我想起2012元旦我们长白山一行
司机一人连续17小时的一路驾驶……

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图片 http://news.qq.com/a/20120226/000006.htm#p=1

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2012-2-26 21:47

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2012-2-26 21:46

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2012-2-26 21:47

老赛

我长久以来出长线最担心的安全，不是山上，而是大巴途中。。。

彪驴

宁可多花点儿钱，雇佣好车走高速。

姐夫

"我长久以来出长线最担心的安全，不是山上，而是大巴途中。。。 "
和老赛同感,大交通有大安全隐患,上至高级动车,下至普通大巴,
怎么防?

张三

这样的防不住，只能挑车况新，老司机。

真无名

还是不包车为好！

虚空名

同意楼上的说法 不包车前往

老赛

楼上两位在说梦话。

老赛

"我长久以来出长线最担心的安全，不是山上，而是大巴途中。。。 "
和老赛同感,大交通有大安全隐患,上至高级 ...
姐夫 发表于 2012-2-27 08:02

只要玩长线，包车是不可避免的，这个没有任何办法。当司机和大巴确定后，我们也没有什么好的办法去降低行车过程中的风险，举例说明如下：
去长白山野线，从大连到长白无论是坐火车还是坐大巴，但到当地后的包车进山这个是避免不了的，这个过程中的风险，我们也没办法控制。

我们能做的是，不要人为提高风险，举例说明如下：
元旦姐夫和证的长白踏雪行，这个是典型的人为提高出行风险至数十倍的例子。
当大巴车不能正常出行后，队伍临时雇用司机仓促上路，其增加的风险如下：
1、仅带一名司机，疲劳驾驶不可避免
2、司机路况严重不熟
3、司机缺失（或无）北方雪地驾驶经验，车辆无防滑轮胎。。。

本来包车的风险是10万分之一，这样一来风险立马增加数10倍，达到万分之一级别。

大家只注意体力不支放弃活动，很少有人关注到交通风险放弃活动的，

尤其那个活动在最后已经决定换车的情况下，还有人继续报名，说明报名的同学根本没意识到交通风险。

姐夫

老赛说得对,人有侥幸心理,
再有就是组织一次活动不容易,
不想或不愿轻易放弃,
如泰山那支队伍不拆帮,
大家同进共退,可保不出事,
但大家不是舍不得吗,
没跑题吧!
老赛的话:不要人为提高风险.

老赛

老赛说得对,人有侥幸心理,
再有就是组织一次活动不容易,
不想或不愿轻易放弃,
如泰山那支队伍不拆帮,
大 ...
姐夫 发表于 2012-2-27 12:15

这个又不是已经买了飞机票，定了酒店不给退钱，可以很简单地改成远郊或千山自驾温泉之类的，不也挺好嘛
我自己在这瞎咧咧，各位都别当真哈

助力车

长途，要以飞机、火车出行，到目的地后，雇或包当地车、当地司机，血的教训
愿他们一路走好

途乐

矛盾。太矛盾了！ 纠结！太纠结了！  我看只要出行肯定存在潜在的危险,只是我们要多加注意，在确保安全的情况下尽量避免事故的发生。玩户外本身就是一种挑战，就是休闲版的针对新驴也存在着挑战。还是小心点好。多向老的驴友请教，不冒险为好。

独孤天涯

05年独自开车走过这条路，洛阳----晋城----乔家大院----石家庄。是俺比较喜欢的路，左边峭壁右边悬崖，运煤车特多、特大。

走来走去

防撞墩是假的吗?

完美主义者

包车时也得挑挑司机，最好熟悉的司机，稳当的司机。对当地路况熟是一方面。另一方面，司机也不能太唬，有的司机开车可能不咋地，但是胆大！我有一次西藏自驾，网上邀约的，队里有一个人驾车挺唬，一次，我在他的车后，下大坡时，他的车速过快，转弯时，一面轮子离开地面，车身蹭到护栏才回正，要知道，护栏外就是万丈深渊！吓得我当时都蒙圈了，他也直到出西藏，再也没敢碰车。

老窖

回复 12# 老赛

强烈支持老赛观点！
对每个活动组织者来说：责任重于泰山 安全系于使命！
当童鞋们心存侥幸时，确需“老赛们”醍醐灌顶，当头棒喝。