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8#
发表于 2015-3-9 14:03
| 只看该作者
本帖最后由 深渊行者 于 2015-3-9 14:05 编辑
对生活在两边的居民而言，当然方便多了；
同时，由此获益的人也不会少。
但是，从Google earth上看，线路 ...
阿列科 发表于 2015-3-9 11:30 
在聊吧要以理性的视角看问题，偶尔也要吐吐槽。
生态环境是社会发展的牺牲品，后盐湿地就是一个例子，所以这话题就不必再延伸了。
因为新线路“平行”旅顺中路，所以以下简称其为“二号线”。
现阶段大连通往旅顺的道路有：南路、中路、北路、加上土羊高速公路，还不够？！
前黄线其实就是连通南路、中路、北路的一条线路，如果单纯为了缓解南路的交通压力，可以考虑扩建前黄线呀，或者山英路（南路 - 英歌石）。
“二号线”的线路设计的也很奇怪，花红沟隧道出来到了前黄线，不直接经五岔营子桥到中路，反而拐到大石洞村了。。。起初看到这段文字，我以为是原文写错了（我以为是大石坎子）。
后来看介绍是前黄线拐到了风采路（南路 - 横山寺）上，然后经过大石洞村，龙王塘北（茅道沟）。。。绕了这么大个圈子，最后到英歌石才又回到中路上。
是的，以上几个地区都尚未开发，但是这里有山，有水，再加上不久将来的“二号线”。。。想必地产开发商乐坏了。。。 |
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发表于 2015-3-9 09:11
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回家方便了，大家也能下车就上山了
发表于 2015-3-9 11:13
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发表于 2015-3-9 11:30
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发表于 2015-3-9 14:12
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