车站二楼停靠的是将要乘坐的半开放式列车。 为了方便乘客欣赏后免─奈半利线沿着太平洋奔驰的全景,共有两趟列车设置了能够眺望大海的开放式连廊,每天往返于土佐黑潮铁路上,分别命名为 しんたろう(慎太郎)号 和 やたろう(弥太郎)号。 按照我的理解,应该是用土佐藩除坂本龙马外,另两个鼎鼎大名的人--岩崎弥太郎和中冈慎太郎的名字命名的。 岩崎弥太郎(1835~1885)日本“第一财阀”三菱集团创始人,出生于土佐国(现高知县)安艺郡井口村的一个“地下浪人”的家庭。弥太郎幼时生活在下层社会,1864 年才当上了下级官员,后来经营官方的“土佐商会”,成绩卓著。 中冈慎太郎(1838- 1867)为土佐国安艺郡北川乡柏木村(现高知县安艺郡北川村柏木)北川乡的乡长中冈小传次的长男。是日本幕末的维新志士,陆援队队长。他是坂本龙马由生到死的盟友,“海援”、“陆援”,互为表里,虽然慎太郎之创立“陆援队”,灵感是来自“社中”,但龙马之把“社中”改编为“海援队”,实际是仿效“陆援队”。相比之下,“海援队”更象商团,龙马更象辩士,而“陆援队”仿佛军队,慎太郎无疑是名战士。中冈慎太郎在明治维新中的作用,并不小于龙马。
请注意看车次,而且只在画黑框的区域开放连廊。
|