车站二楼停靠的是将要乘坐的半开放式列车。 为了方便乘客欣赏后免─奈半利线沿着太平洋奔驰的全景，共有两趟列车设置了能够眺望大海的开放式连廊，每天往返于土佐黑潮铁路上，分别命名为 しんたろう（慎太郎）号 和 やたろう（弥太郎）号。 按照我的理解，应该是用土佐藩除坂本龙马外，另两个鼎鼎大名的人--岩崎弥太郎和中冈慎太郎的名字命名的。 岩崎弥太郎（1835～1885）日本“第一财阀”三菱集团创始人，出生于土佐国（现高知县）安艺郡井口村的一个“地下浪人”的家庭。弥太郎幼时生活在下层社会，1864 年才当上了下级官员，后来经营官方的“土佐商会”，成绩卓著。 中冈慎太郎（1838- 1867）为土佐国安艺郡北川乡柏木村（现高知县安艺郡北川村柏木）北川乡的乡长中冈小传次的长男。是日本幕末的维新志士，陆援队队长。他是坂本龙马由生到死的盟友，“海援”、“陆援”，互为表里，虽然慎太郎之创立“陆援队”，灵感是来自“社中”，但龙马之把“社中”改编为“海援队”，实际是仿效“陆援队”。相比之下，“海援队”更象商团，龙马更象辩士，而“陆援队”仿佛军队，慎太郎无疑是名战士。中冈慎太郎在明治维新中的作用，并不小于龙马。
请注意看车次，而且只在画黑框的区域开放连廊。
| 
发表于 2018-1-29 14:21
| 
